Май принёс не только тепло, но и свежие модели на российский авторынок. Для перекупов и продавцов б/у это ключевой сигнал: одни машины подешевеют на вторичке из-за притока новых, другие — вырастут в цене из-за дефицита. Разбираемся, на чём можно заработать, а от чего лучше избавиться.

Как новинки влияют на рынок б/у

Каждая новая модель — это прямой удар по остаточной стоимости её предшественников. Если в мае выходит рестайлинг или новое поколение, версии прошлых лет теряют 5–15% за 3–6 месяцев. Но есть и обратная сторона: если модель уходит с рынка или её поставки ограничены, цены на вторичке ползут вверх.

Топ-5 моделей, которые стоит отследить перекупу

1. Kia Sportage 2024 — давление на дорестайл

Новый Sportage уже в продаже. Старые версии (2016–2021) потеряют в цене быстрее. Если у вас такой актив — сбрасывайте в ближайшие 2 месяца. Маржа будет таять.

2. Haval Jolion — китайский бестселлер

Jolion наращивает объёмы. На вторичке появляется много машин 2021–2022 годов. Цены стабилизируются на уровне 1,5–1,8 млн рублей. Дальнейшего роста не ждите — берите для продажи только в хорошем состоянии с одним владельцем.

3. Lada Vesta NG — новая генерация

Старые Весты (до 2023 года) подешевели на 5–7% за апрель. С выходом Vesta NG падение продолжится. Перекупать «старушку» невыгодно — берите только за низкую цену (до 900 тыс. руб).

4. Chery Tiggo 7 Pro — новое поколение

Tiggo 7 с индексом Pro — рестайлинг. Владельцы дорестайлинга (2020–2022) начали скидывать машины. Цены упали на 5% за месяц. Дно ещё не достигнуто. Совет: не брать без торга минимум 10% от рынка.

5. Geely Monjaro — премиальный сегмент

Monjaro только выходит, но уже создаёт конкуренцию кроссоверам Geely Tugella. Tugella на вторичке может потерять до 10% в течение полугода. Если есть Tugella — продавать сейчас.

Практические советы перекупу

Что брать:

  • Модели, которые заканчиваются или уходят с рынка (например, Renault Sandero, Duster — их сняли с производства, цены растут на 3–5% в месяц).
  • «Горячие» китайцы с большим отложенным спросом: Haval F7, Changan CS35 Plus — их дефицит сохранится.

Что сбрасывать:

  • Машины, которые получили рестайлинг или наследника в мае: Kia Sportage до 2022 года, Lada Vesta до 2023, Tiggo 7 до рестайлинга.
  • Авто с пробегом выше 60 тыс. км возрастом 3–5 лет — они уже неликвидны на фоне новинок (скидка 10–15% от рынка).

На чём можно заработать:

  • Брать дорестайл Vesta за 800–900 тыс., делать мелкий ремонт и продавать за 1,05–1,1 млн — маржа 15%. Но быстро: окно — 2–3 недели.
  • «Старый» Haval Jolion с проверенной историей: спрос есть, но нужно выкупать по низу рынка.

Лучшая стратегия сейчас: избавляться от моделей, у которых вышли обновления в мае, и присматриваться к «уходящим» европейцам и ликвидным китайцам. Перекупать на перепродажу стоит только с дисконтом 10% от рынка — иначе уйдёте в минус. Мониторьте цены каждую неделю: вторичный рынок реагирует на новинки быстрее, чем кажется.

💬 Мнение эксперта

Новые авто мая создают чёткий паттерн: владельцы дорестайлингов массово скидывают машины, чтобы пересесть на новое. Перекуп, который вовремя сбросит актив и купит «уходящую» модель через месяц, получит 7–12% маржи. Главное — не поддаваться панике продавцов и торговаться жёстко. Самый рискованный сегмент сейчас — китайские кроссоверы 2020–2021 годов: их переоценят ещё не раз.